不过，前面说过，青铜因为韧性和延展性都很好，本身就能很好的吸收应力，所以这种缺点对铸铜影响不大，但如果用这种方法铸造铁炮，那就会造成铸造的次品率更高，造出的铁炮质量更差。

在安装模具时，陈宪采取了竖直的姿态，并且让大炮的尾端朝下，层层浇筑，这样铸造出来的大炮即使有气孔，也会因为浮力，比较容易出现在炮口一端，从而更好的保证了更重要大炮后端的质量。

实验表明，铁模虽说对铜炮影响不大，但并不代表没有影响，通过铁模和砂模两种方法铸造出的铜炮进行对比，陈宪发现，铁模铸出的铜炮变形更加明显。

为了消除影响，陈宪采取了预热法，他将铁模安装在一个铁箱子里，在铸造前往铁箱里灌满加热过的滚烫的沙子，等到沙子将铁模预热后，在向模具里灌入青铜液。

经过预热后，铸造出的铜炮变形明显小了很多。

陈宪以口径二十二毫米的小炮作为测试素材，反复进行试验，最终他测试出，在没有锌的情况下，采取铜89，锡11的比例的合金最适宜。

为了提升大炮的质量，陈宪将给火枪钻孔的钻床进行放大，制造出了专门给大炮镗孔的镗床。

这台镗床的外形和给火枪枪管钻孔的钻机差不多，运行原理也基本相似，唯一不同的是，带动这台镗床的不在是人力，而是水轮机。

经过镗孔后，铜炮的内壁更加光滑，尺寸精度更高，炮管内的尺寸精度高，炮弹的配合精度就能相应提高，炮弹和炮管缝隙中的游隙越小，炮弹的精度和威力也就越大。

除了精度威力，对于火炮来说，最重要的恐怕就要属炮车了，没有炮车，笨重的大炮就只能作为守城工具，有了能拉着大炮到处跑的灵活炮车，大炮才能成为战场上的王者。

陈宪自然不会忘记炮车的设计制造，从下定决心要制造大炮的那一刻起，陈宪就已经开始考虑炮车的设计方案。

陈宪要思考的并不是发明一个新的炮车，而是如何将网络写手资料中那台拿破仑炮的照片中的炮车给复原出来。

陈宪此时的工业积累自然是不能和拿破仑时代相比，所以他也造不出那种精致的轻便炮车。

陈宪柑橘现有的条件和工艺水平，炮车车体的主干采用木结构，一些易损的结构件采取铁件，有铸有锻，车轮轮毂采用木结构外包铁板，辐条采用锻造的铁条……

陈宪本来想采用更先进的丝杠来调整大炮仰角，但经过尝试后他发现，自己虽然能制造丝杠，但限于刀具的强度，生产的丝杠强度不够，丝杠强度不够，在大炮发射的强大反作用力之下，强度不够的丝杠一炮下来就不能用了。

陈宪只能回头再考虑用楔子来调整射角。

……

就在陈宪一心一意的造炮试车的时候，一场危机正向他逼来！