产。

单车结构张益达更倾向于拜摩那种实心轮胎的，不用给轮胎加气以及被毁坏，结实耐用。

这可以减少很多后勤压力，哪怕成本高一些也值了。

智能锁的话就复杂一些了，要拥有的功能有很多

首先是扫码开锁功能。智能锁得加上通信模块。通信模块有三类通信模组、基于nt蜂窝网的通信模块、蓝牙方式。

蓝牙连接解锁缺点不少，连接不稳定，还有各家手机厂商蓝牙的芯片版本兼容性差。

首先被ass了。

nrs流量开锁。开锁、还车可靠，位置信息能够及时更新，因此找车比较准，锁车即可走人，还车也方便；缺点是功耗高、比较耗电。

通信模组，以后发展起来了再逐步采用nt物联网。

nt技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，可以支持10万台设备的连接。信号穿墙性也强于现有网络，在地下室都能接收到信号并完成开锁、关锁。

但是目前网络设施基础建设不完善，想大面积覆盖也不现实，成本也比2g高。

还有一个是计时、收费功能。智能锁通过捕捉用户开锁、关锁状态，计算用户使用时长，从而计费。

最后是车辆实时监控，防盗功能。智能车锁上包含了定位芯片，因而通过每辆车上的gs定位能准确掌控每辆车的位置、状态以及流动情况；

后台数据若显示这辆车好久没有使用或者定位异常，则可以安排专门的运营调度人员去把车找出来。

还有一个东西，张益达想起来了，云平台，又在白纸上写上“云平台”几个字。

云平台主要实现数据的存储、管理，是整个共享单车运营的中枢。

具体来说，用户扫描二维码后，请求解锁的命令将会上传到云端系统，从而解锁自行车；

同时共享单车的实时状态和定位也会被上传到云端，继而实现同步计费的功能。

用户充值和支付服务可以采用魔宝支付。

但是云计算服务，锐向联合光华学院还在研发阶段，没有开始大规模商用。

阿狸和企鹅的肯定不能用，只能选择桦为合作了。

张益达看着白纸上自己画的单车结构图，还有旁边注释的一排排字。

单车制造这一环节想好了，该考虑资金了。

张益达揉了揉太阳穴，发现自己是真缺钱啊。

锐向搞移动支付，这就是个无底洞，融资的钱，金融广告赚的钱最近都在往里砸。

益民的话刚刚开始有一点点盈利，对赌赚来的2500万美元除了拿一部分收购金融牌照以外，其他钱都拿来搞风控研发和线下门店建设了。

华屹资本就是个穷鬼，全是客户的钱，现在都还在拼命募集资金。等共享单车稍稍有起色了，风投一笔还是可以的。

多格芙德公司4月底抽调了500万出来筹建佩特公司，现在又过了两个多月，看财报又有五百多万盈利了。这里可以支援500万。

佩特网成立也2个多月了，张益达投了500万，陆丰海投了50万，目前钱都烧的差不多了。

前段时间陆丰海还打电话过来叫张益达帮忙融资。也是个自身生活都过得困难的穷鬼。

对了，还有工资。张益达想起来了，锐向集团给自己这个董事长的年薪是300万，益民的话少一点，定的是200万。

两者相加一共是500万，预支未来一年的工资还能凑500万出来。

另外，益民和锐向这半年多以来还给自己发了200多万的工资，平时花销了一些，还有150万。

去年卖了锐向1股权给黑衫资本换来的1220万办益民公司用了1100万，后来过年回去还房屋抵押贷款，利息