四五天了。

现在加油已经没有加五块钱油的了，基本都是十块钱。

本次涨价，加十块钱的油勉强能跑一个星期。

这样一算下来，一年一辆摩托车的烧油钱超过五百，而且眼看这油价还得上涨。

仅仅二零零五年，汽油和柴油就调了四次价。

三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五个月汽油进行了四次调价。

这四次调价是三涨一落。

三月二十三日每吨上涨三百元，五月二十三下落一百五十元。

六月二十五上涨二百元，七月二十三上涨三百元。

也就是说二零零五年，四个月时间，汽油价格上涨了六百五十元。

一升油涨了五毛多，九十号汽油到七月份已经超过了四块钱一升。

在这种情况下，电动摩托终于首先引起了将威工业区各个企业工人的注意。

新置办代步工具的人首选已经从燃油摩托转向了电动摩托。

一款最便宜的八十公里续航力的电动摩托两千八百元，车本身也比燃油摩托便宜了一千五到两千元。

就是南湾出品的续航力一百八十公里的电动摩托，也才三千八百元，几乎和市面上最便宜的杂牌摩托车相当。

南湾摩托有电池妥善使用情况下，一副电池保三万公里的承诺。

燃油摩托按照百公里一点八个油计算的话，三万公里的烧油费用就超过两千元。

这还只是燃油的费用，机械磨损什么的还不算在内。

而电动车就算三万公里更换一副新电池，也才三百元，而且几乎等于没有机械磨损。

它除了电池就的电机有啥可磨损的？

就这样电动摩托似乎一夜之间先在将威铺开。

这里有一个怪现象有必要叙述一下。

别看将威地方小人口少，但它似乎成了南湾集团产品销售的晴雨表。

只要南湾集团的产品能得到将威人的认可，那么基本上就可以畅销。

赛龙轿车和电动摩托恰恰就是在将威没有得到认同，导致在国的销售都非常一般。

前者是太贵，后者是不认。

现在电动摩托得到了认可，那么是不是说明电动摩托畅销的日子已经到来？

事实证明这是一条颠扑不破的真理。

电动摩托在将威大行其道开始，这股势头首先开始席卷红崖市然后快速蔓延到渤海东丹。

短短几个月，辽南的大地上就出现了无数的电动摩托。

随后势头不减从北辽到东北三省然后进入关内。

借着汽油涨价的东风，电动摩托的春天来了。

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